宝沃工厂转让未获批 神州优车或零首付拿下宝沃-乐鱼官网入口网页版

本文摘要：2018年12月28日，长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司并购了北汽福田手中宝沃汽车67%的股权。

2018年12月28日，长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司并购了北汽福田手中宝沃汽车67%的股权。神州优车作为担保方，将为北汽福田向宝沃汽车获取的股东借款获取不多达24亿元的借贷。

此举意味著，神州优车月已完成对宝沃汽车的并购工作。惜计划追不上变化。

1月21日，福田汽车发布公告称之为，公司收到北京市政府通报，由于宝沃汽车工厂所闲置的土地被划入怀柔科学城规划中，北京市政府考虑到科学城未来规划的市场需求，拒绝福田允诺宝沃汽车的土地使用权回到福田，并在北京市拒绝时将土地交还政府。鉴于上述原因，此部分土地和房产无法划入本次股权转让交易范围。

因此公司将按照宝沃汽车所闲置的坐落于密云的土地和房产的评估值以同等现金替代出资，并将依照市场价格把土地和房产长年出租给宝沃汽车长年用于。这也就意味著，北京国资方面倾听维护土地不外流，神州优车方面将丧失北京密云片区的工厂土地及房产所有权，取得来自于福田汽车出钱代价的现金出资。那么问题来了，神州优车方会在并购宝沃汽车之前对此事几乎不知情，却没想到看中了未来没实体产业的宝沃，目前宝沃负债高达67.7亿元，神州优车就不怕引火烧身吗？而土地出让未予审核和神州优车在后期宣告的汽车新零售否有联系？做汽车新零售是被逼出来的宝沃品牌于1919年问世于德国，曾名噪一时，但在1961年已南北倒闭。

可以说道，在北汽福田2014年并购这一品牌时，宝沃除了品牌名称和logo外，完全没任何可以承传的内容。然而，为了在乘用车市场取得发展，北汽福田对宝沃品牌的代价不堪称并不大。在2015年11月公布的《北汽福田汽车股份有限公司对外投资公告》中表明，累计彼时，福田对宝沃北京工厂项目的总投资已约47.24亿元。

重金也显然砸出了一定效果，其柔性智能生产系统项目甚至取得工信部授予的中德智能生产合作试点样板项目称号。对目前的宝沃汽车来讲，最钱的资产就是其重金扔出来的智能工厂和土地资产。1月8日，刚刚已完成对宝沃的并购的神州优车却车祸地牵头宝沃汽车演唱了出有汽车新零售平台的大戏。

现场，神州优车董事长兼任CEO陆正耀特别强调，我们做的是一件政治宣传汽车产业链的大事，过去的造车、卖车的模式是十分领先的生产力，一定要出局，这是大势所趋，不往这个方向回头的，结果就不会杀。其回应，该平台将通过产业链改建和平台赋能，构建经销分离出来、渠道重塑，重构汽车消费，新的定义汽车新零售。由此可见，宝沃工厂土地出让无法顺利获批，也许神州优车早就知悉。

但是神州优车没想到看中宝沃也许就是为了打造出汽车新零售这一轻资产模式，挣脱土地与经销商等低流通成本，已完成从源头变革汽车流通模式的尝试。面对这样的困境，神州优车被迫通过掌控一家汽车制造商来构建其全面革新的新零售模式落地。如今，缺少巨头背景且享有一定品牌力的宝沃，沦为了神州优车的选用。

神州或将零首付夺下宝沃根据北京产权交易所网站上公布的宝沃67%股权转让公告提及，宝沃汽车不出北汽福田借款金额为42.71亿元。如果想接盘宝沃汽车，神州优车要拒绝接受缴纳39.73亿元的出让价格。

而神州优车的前台公司长盛兴业（厦门）自由选择的是分期付款的方式，首期缴纳出让价款中的30%即人民币11.92亿元，剩下出让价款在合约生效12月内付清，同时还须要在3年之内偿还债务福田汽车42.71亿元的欠款，一共82.44亿元。但根据福田汽车公告内容表明，公司董事会表示同意北京宝沃所闲置的坐落于密云的土地和房产以评估值移位出资。

为此，福田汽车将以等同于前述资产在本次股权转让的评估值16.93亿元的现金支付给北京宝沃以替代土地和房产出资，其中9亿元不应于北京宝沃67%股权转让工商更改登记手续已完成后5个工作日内缴纳，剩下现金订于2019年3月31日之前缴纳。这也就意味著，截至2019年3月31日，神州优车借贷的前台公司长盛兴业（厦门）在账面上是零首付夺下宝沃汽车，除去11.92亿元的首付款，还将入账4亿元的土地出让费用，至于后期的债务不会会新的划出偿还债务尚待福田汽车的公告。自此，福田回应不会按照公司对宝沃汽车股权比例增加公司当年利润大约3亿元。

后期公司将通过资产出租的方式重复使用资金及涉及电子货币利润，明确出租影响将不会在双方签定出租合约后确认。从整个并购环节上来看，舍弃传统的土地受到影响资产，夺下宝沃技术、资质和智能工厂的租给权，再行展开汽车新零售的营销变革，被迫说道神州优车在并购方面玩游戏的显然任性。不过宝沃汽车的研发还必须之后投放资金，神州优车能把控住吗？可是在目前显然，对于宝沃汽车来说，有了神州优车这个接盘侠，最少有期望活下去。

不过，下面的路是平缓的还是倾斜的，就无人知晓了。

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